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Robotic Valet Parking かー…日本の大規模な奴に比べると若干密度が下がるけど、設備投資は少なくて済むってことなのかな?


via A Robot Valet Will Park Your Car at This German Airport

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via アダム・ウェスト版より先行した「初代バットモービル」を復元 | コタク・ジャパン
Tags: car forward
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GM の Ignition Switch 周りの大規模リコール。
走行中に key ring の重みで勝手に off → その状態で事故ると AirBag が展開しない…

via The Fault in the GM Ignition Switch Recall | Visual.ly

GM の Ignition Switch 周りの大規模リコール。 走行中に key ring の重みで勝手に off → その状態で事故ると AirBag が展開しない…


via The Fault in the GM Ignition Switch Recall | Visual.ly

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ああ、普段はプロペラシャフトすら回さないと…

via GKNドライブラインジャパン、「イヴォーク」に搭載された燃費向上技術を公開 - クルマ - 日経テクノロジーオンライン
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速い…

Tags: car forward
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Formula E Car - Test Debut (by FIAFormulaE)

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(via DeLorean ads | Retronaut)
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あーそういう問題があるのか…


  クランクケースでは飛沫潤滑をしているため、どうしても潤滑油が油滴になって混ざる。このままエンジンに入ると、インタークーラーの内壁に着いて熱伝達を邪魔する、吸気弁で炭化するなどの問題を起こす。
  
  最近のエンジンはピストンの裏面に油を吹き付けて冷やすことも手伝って、従来5μmだったオイルミストの粒径が0.5μmと小さくなった。これを従来の構造のまま取り除こうとすると、どうしてもセパレーターが大きくなる。そこで油を分離する方式を変えた。


(via トヨタ紡織、ブローバイガスから油滴を取り除くセパレーターの大きさを1/4に - クルマ - 日経テクノロジーオンライン)

あーそういう問題があるのか…

クランクケースでは飛沫潤滑をしているため、どうしても潤滑油が油滴になって混ざる。このままエンジンに入ると、インタークーラーの内壁に着いて熱伝達を邪魔する、吸気弁で炭化するなどの問題を起こす。

最近のエンジンはピストンの裏面に油を吹き付けて冷やすことも手伝って、従来5μmだったオイルミストの粒径が0.5μmと小さくなった。これを従来の構造のまま取り除こうとすると、どうしてもセパレーターが大きくなる。そこで油を分離する方式を変えた。


(via トヨタ紡織、ブローバイガスから油滴を取り除くセパレーターの大きさを1/4に - クルマ - 日経テクノロジーオンライン)

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運転席とかドライバーはどういう状態なんだろうコレ?


(via ロシアの川でボートに乗っていたらありえないものとすれ違うことがある - DNA)

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相変わらず重整備…

(via F360 エンジン・ミッション降ろし - ピットクルー ブログ 2)